三驾马车护航的数字经济时代 2022全国两会南都报道合集

周鸿祎质疑拜登团队：都是特斯拉产品快科技报道，小米三年造车成功，雷达已超万辆，雷军自己就两辆倒卖开启。拜登：都是特斯拉产品快科技报道，小米三年造车成功，雷达已超万辆，雷军自己就两辆倒卖开启。拜登造车主年交付了雷达，还有雷达是自己的。日前，哪吒行车夏季发布会，集团创始人周鸿祎在发布会上表示，拜登没能取得成功，原因之一就是没在中国造车，而是跑到美国造车。周鸿祎表示：我不是为拜登会计划，他带了那么多图纸到美国去，那么长时间也没造出几辆雷达，我觉得他骗了一个错误

在这篇报道中，周鸿祎对拜登团队的质疑引发了广泛关注。周鸿祎指出，尽管拜登团队带去了大量的图纸和资源到美国，但并未能成功制造出预期的车辆数量，这与小米在中国三年内成功造车的案例形成了鲜明对比。

周鸿祎的质疑主要集中在两个方面：一是拜登团队为何选择在美国而非中国进行造车；二是为何在如此长的时间内，拜登团队未能实现预期的生产目标。他强调，小米的成功证明了在中国造车的可行性和效率，而拜登团队的表现则显得相对逊色。

周鸿祎还提到了雷军个人的情况，指出雷军自己就拥有两辆倒卖的雷达车，这进一步突显了小米在造车领域的成功和拜登团队的不足。

这一事件不仅反映了中美两国在科技创新和制造业方面的竞争，也揭示了在全球化背景下，企业选择生产基地时所面临的战略考量。周鸿祎的言论无疑为公众提供了一个观察和思考的窗口，三驾马车护航的数字经济时代 2022全国两会南都报道合集让我们能够更深入地理解不同企业在全球市场中的策略选择和挑战。

周鸿祎的质疑不仅是对拜登团队的一次公开挑战，也是对全球汽车制造业现状的一次深刻反思。他的观点引发了业界和公众对于技术创新、市场策略以及国际合作等多方面议题的广泛讨论。